Om bord på vårt eget skip Ocean Atlantic seiler vi fra Skottland via Shetlandskøyene og Jan Mayen til Svalbard – og videre rundt i øygruppens arktiske rike.
Det er få steder som er villere, mer storslått og uberørt enn de arktiske øyene nord i Atlanterhavet. Og ingen skip er bedre egnet til en sånn reise enn Ocean Atlantic. Etter ombordstigning i Aberdeen seiler vi nordover mot vårt første stopp, den hyggelige fiskerbyen Lerwick på Shetlandsøyene. Vi fortsetter gjennom det nordlige Atlanterhavet og ankommer Færøyene der vi legger til kai i Tórshavn. Herfra beveger vi oss over polersirkelen og har kurs mot den gåtefulle og isolerte øya Jan Mayen med dens markante 2 277 meter høye vulkan Beerenberg. Vi seiler opp mot den spe sommeren sammen med trekkfugler og 24-timers dagslys inntil vi når de snekledde fjellene på Spitsbergen, Svalbards største øy. Vi leter etter hvaler langs Svalbards kyst og fortsetter lenger mot nord inn i Kongsfjorden med Ny-Ålesund. Vær-og isforhold dikterer ofte kursen, men uansett hvor vi seler vil en hver landing være unik og eventyrlig. Etter 11 fantastiske dager avmønstrer vi i Longyearbyen og flyr til Oslo.
-
Type Ekspedisjonscruise
-
Reiseleder
-
Visum Nei
-
Vaksinasjon Ja
-
Valuta GBP, DKK, NOK
- Dag 1
- Oslo–Aberdeen. Ombordstigning på skipet
- Dag 2
- Shetlandsøyene med havn- og fiskerbyen Lerwick. Mulighet for utflukt til Clickimin Broch
- Dag 3
- Tórshavn, Færøyene. Mulighet til utflukt til Kirkjubøur (kjøpes ekstra)
- Dag 4
- På havet mot Jan Mayen på jakt etter sjøfugl, delfiner og hvaler
- Dag 5
- Jan Mayen. Landstigning med Zodiacs ved foten av vulkanen Beerenberg
- Dag 6
- På havet mot Svalbard
- Dag 7
- Svalbard i sikte. Kontinentalsokkelen med gode sjanser for å se hvaler
- Dag 8
- Kongsfjorden og Ny Ålesund
- Dag 9
- Amsterdamøya og hvalfangerstationen ved Smeerenburg
- Dag 10
- Prins Charles Forland. Hvalross på Poolepynten
- Dag 11
- Longyearbyen og retur til Oslo
Dagsprogram
Reisen vår begynner i Aberdeen, som ligger nordøst i Skottland. Her ligger Ocean Atlantic til kai i Dee River. Ombordstigningen er om ettermiddagen, og vi får tildelt lugarene våre. Etter den obligatoriske sikkerhetsgjennomgangen går vi ut gjennom munningen av Dee mot Nordsjøen.
Tidlig på morgenen får vi Shetlandsøyene i sikte. Vi starter med å seile sakte forbi den lille østlige øya Noss, hvor de bratte kystene består av et imponerende fuglefjell, som akkurat om våren har stor aktivitet. Spesielt suler, teister og krykkje er det mange av. Storskarv, lundefugl, lomvi, alke og havhest (dansk: Mallemuk) sees også.
Etter å ha tatt nordover på Noss og den større naboøya Bressay, ankommer Ocean Atlantic Lerwick på Shetlandsøyenes «Main Land». Øygruppen Shetland består av mer enn 100 øyer og skjær, hvorav bare 15 er bebodd året rundt. Øyene utgjør den nordligste delen av det britiske riket ca. 300 km nord for Fastlands-Skottland. Denne "sentrale" beliggenheten i Nord-Atlanteren har ført mange øyboere til øyene over tid, og den skandinaviske arven skinner fortsatt gjennom på både dialekter og folklore så vel som stedsnavn. Øyenes mest tallrike innbyggere med over 330 000 er de berømte sauene. Så kommer havhest, lundefugl og lomvi. På bagrunn av dette kan de 24 000 menneskene sammenligningsvis virke få.
Dagens utflukt er en kort busstur ut til hovedøya. Her skal vi nyte utsikten over den sjarmerende landsbyen Scalloway og Scalloway Castle - og besøk Clickimin Broch, et unikt eksempel på bronze- og jernalder arkitekturen. I Lerwick har vi litt tid på egen hånd og det er mulig å se nærmere på Fort Charlotte, bygget i år 1665. Her kan vi nyte den gode utsikten over gamlebyen og havnen fra fortets borg før vi på ettermiddagen reiser tilbake til skipet vårt og setter kursen mot Færøyene.
(Dagens ekskursjon til Clickimin Broch på Shetland er en del av utfluktspakken og er ikke inkludert i reisens pris. Les mer under prisinformasjon).
Etter litt formiddagsseilas er vi framme i Tórshavn, en av verdens minste hovedsteder. Herfra styres det lille riket Færøyene, som består av 18 spredte øyer. Sentrum i Tórshavn er det sjarmerende, gresskledde parlamentet på Tinganes, og byen nærmer seg å være en travel, moderne by med butikker, kafeer og hele tre lyskryss!
Etter landgangen kan du delta i en valgfri utflukt med buss der vi ser litt bakover i historien. Vi kjører ut av hovedstaden og over fjellene mot sør. Siden klimaet på Færøyene alltid er veldig skiftende, er det ikke usannsynlig at vi kommer til å kjøre gjennom skydekket og møte litt tåke på veien. Men hvis man venter et øyeblikk, er det helle rikke usannsynlig at det klarner opp igjen. Vi kommer fram til Kirkjubøur, det viktigste historiske stedet på øyene.
Kirkjubøur var bispesetet på Færøyene i middelalderen, og var også det ubestridte kulturelle sentrum. Vi besøker ruinene av den imponerende Magnuskatedralen, som kanskje aldri sto ferdig, og Sankt Olavskirken, den eneste gjenværende middelalderkirken på Færøyene. Når vi er tilbake igjen i «Havn», som Tórshavn ofte blir kalt, kan du ta en avslappende spasertur gjennom den gamle festningen ved havnen.
(Utflukten til Kirkjubøur er en del av utfluktpakken og er ikke inkludert i prisen for reisen. Les mer under Prisinformasjon.)
På cruiset vårt vil du bli tilbudt inspirerende og lærerike foredrag av våre erfarne ekspedisjonsguider om arktisk dyreliv og klima, oppdagelsesreise og geologi. Du kan også gå ut på dekk for å studere sjøfuglene, som elegant svever nær skip og rekkverk, og kanskje får et glimt av noen hvaler.
Omtrent midt i Norskehavet i Nord-Atlanteren ligger den gåtefulle vulkanske øya Jan Mayen. Det ligger i nærheten av Midt-Atlanterhavsryggen, som er årsaken til dens vulkanske eksistens. Og gåtefull er øya ikke bare på grunn av sin isolasjon, men også fordi tåke og skyer dekker Jan Mayen store deler av året.
Jan Mayen tilhører Norge og fjellet Beerenberg er et av de høyeste av Norges 300 topper over 2000 meter over havet. Øya er bebodd av bare 18 mennesker som passer til den meteorologiske stasjonen og er en del av det norske forsvaret. Vi vil prøve å gå i land på den smaleste delen av øya, enten fra sør eller nord, avhengig av dagens vind og brenning. Den vulkanske opprinnelsen er synlig overalt med askekegler, lavastrømmer og bre-dekket Beerenberg høyt over hodene våre.
Etter en hyggelig spasertur på den smale bredden tar vi Zodiacs tilbake til Ocean Atlantic for å fortsette vår reise nordover.
Foredrag, filmer eller kanskje et spill er noen av aktivitetene på denne dagen til sjøs.
Vi nærmer oss Svalbard og får Spitsbergen i sikte på ettermiddagen. Det er gode muligheter til å observere flere hvalarter når vi nærmer oss skjærgården og seiler over kontinentalsokkelen.
I løpet av dagen og natten beveger vi oss langs Svalbards kyst mot nord.
Nøyaktig hvor langt mot nord/nordvest vi kommer er avhengig av været, isforholdene over de neste dagene og hvor kald vinteren har vært.
Etter å ha seilt i den lyse natten med midnattssol langs Prins Karls Forland og Forland nasjonalpark, som omfatter hele øya, når vi den nordlige spissen av morgenen, Fuglehuken, der den imponerende Fuglehuksfjellet stiger nesten 600 meter fra sjøen. På nesen nedenfor er en liten kar som hjelper til med å merke inngangen til Kongsfjorden og Ny Ålesund. Fjellet i seg selv er en viktig grobunn for Polarlomvi og Krykkje.
Hvis været tillater det, vil vi være på den første landstigningen av seilasen, og finne sted i de transporterte solide og sjødyktige oppblåsbare Zodiac, klare til bruk på skipets dekk. Etter besøket på Fuglehuken seiler vi inn i Kongsfjorden, som er omgitt av 1000 m høye fjell, og hvor de store breene Kongsbreen og Kronebreen kalver. Vi ser ofte hvaler og vågehval her, og vi håper at flaks er med oss også i år. På den sørlige bredden vil vi besøke Ny Ålesund, en av de nordligste byene i verden, og den stolte eieren av verdens nordligste postkontor og museum. Dette er et utrolig tøft sted for en by, men samtidig er Ny Ålesund et stemningsfullt og interessant sted. Byen var i sin tid Amundsen og Nobiles sist stoppet før luftskipets flukt over Nordpolen, og Kings Bay Kull Company drev gruvedrift her til 1962, frem til en stor gruveulykke fikk den norske regjeringen til å trekke seg. Ny Ålesund er i dag et internasjonalt senter for arktisk forskning, og hver sommer er rundt 100 forskere fra flere forskjellige nasjonaliteter opptatt med å forske på alt fra mikrobiologi til arktisk klima.
Tundraen utenfor byen er veldig vakker. Villreinen kommer veldig nær bygrensene i søket etter mat. I og rundt Ny Ålesund raser mange bramblegjess som bærer gjessene sine rundt i byen. Det er også mulig å se oter, og det er også en sjanse for å se fjellryggen, den eneste landfuglen som overvintrer på Svalbard. Rype er et morsomt syn når du rusler rundt med de lange "støvlene" av hvite fjær. Vi må også gå utenfor byens isbjørnegrense, som tydelig er merket med skilt. Her kan vi følge turlederne de hundre meterne til Amundsen-ekspedisjonens luftskipsmast, hvis man vil se den nærmere.
Herfra seiler vi helt inn i bunnen av fjordsystemet til Lilliehöökfjorden med den store og meget aktive Lilliehöökbreen. Her avslutter vi dagen med å seile mellom de mange større og mindre isfjellene som breen slipper ut i fjorden – Naturligvis i sikker avstand fra fronten.
Fra Lilliehöök seiler vi ut av fjordene og setter kurs mot den nordligere delen av Svalbard.
Om morgenen planlegger vi landstigning på øyen Ytre Norskøya. Stedet er kjent for restene av en gammel hvalfangerstasjon, hvor hvalfangerne benyttede fjellet på øyen som et utkikkspunkt. Det blir en dag hvor vi kommer til å se de tydelige sporene av mange år med hvalfangst og vi vil også se konsekvensene av det farlige arbeidet.
Vi spiser lunsj med en fantastisk utsikt over bre-dekkede fjell på vei langs Danskøya. I Smeerenburgfjorden planlegger vi å lande på Amsterdam-øya, der byen Smeerenburg ble etablert for 400 år siden av nederlandske hvalfangere. Det nordvestlige hjørnet av Svalbard ble først oppdaget av nederlenderen Willem Barentsz, og her ble det bygd en bygd der opp til 200 mennesker bodde om sommeren. Smeerenburg, som betyr den fete byen, ble lagt på en flat sand eik. Her ble de fangede grønlandshval slept inn, og den verdifulle hvaloljen ble kokt i store kar, med de store mengdene sibirsk drivved, som det fremdeles er spor av. Stedet er også et ofte brukt sted for hvalross. På motsatt side av fjorden har vi muligheten til å se flekkete seler som hviler på store steiner i en beskyttet bukt ved Virgohamna. Vi kan ikke gå i land her, men vi kan lett se restene av den uheldige helten August Andrées stasjon, hvor han prøvde å nå Nordpolen i en varmluftsballong.
I løpet av natten har vi ankommet Forlandsundet som skiller Prins Karls Forland og Spitsbergen. Målet vårt er å besøke Poolepynten der en større gruppe hvalrosser er lokalisert. De store pattedyrene liker å vise fram knekkhårene og de lange støttennene.
Etter besøket navigerer vi sørover igjen, for å seile inn i Isfjorden. Vi er på vei mot Longyearbyen, men håper vi får et siste glimt av Svalbards fantastiske natur og dyreliv underveis.
Tidlig på morgenen ankommer vi Longyearbyen, hovedbyen på Svalbard. Byen ble grunnlagt som 'Longyear City' i 1906 av den amerikanske entreprenøren John Longyear, som drev gruvedrift på Svalbard. Longyearbyen er i dag Svalbards administrative sentrum og sete for øygruppens øverste myndighet, guvernøren. Byen ligger på sørvestsiden av Adventfjorden - en sidefjord til den 100 kilometer lange isfjorden på Spitsbergens vestside - og er omgitt av fjell både i innlandet og på den andre siden av fjorden, der den karakteristiske Hiorthfjellet majestetisk hviler. Allerede i 1916 ble Longyearbyen overtatt av et norsk kullselskap, og gruvedrift har preget området helt frem til vår tid. I dag har byen rundt 2000 innbyggere, hovedsakelig nordmenn, og den tidligere dominerende gruvedriften er ikke lenger byens hovedaktivitet. Longyearbyens innbyggere driver for tiden stort sett med forskning, undervisning og den beskjedne turismen som finnes i området. Hvis man er forvirret over at 'Spitsbergen' og 'Svalbard' ser ut til å brukes om hverandre, kan dette forklares med at selv om øygruppen allerede ble døpt Svalbard i de islandske sagaene i år 1194, ble det Spitsbergen, som Willem Barentsz i 1596 kalte øyene på grunn av det karakteristiske landskapet med taggete og robuste fjell. Navnet hang opp til etter første verdenskrig. Spitsbergen er i dag navnet på den største av øyene i skjærgården, samlet kalt Svalbard.
Etter frokost sier personalet om bord farvel. Etter en tur opp i sentrum er det transport til flyplassen og flyet til Oslo.
Utfluktspakke
Vi har satt sammen en utfluktspakke med utflukter på Shetlandøyene og Færøyene.
Følgende utflukter er inkludert i pakken:
Dag 2: Shetland: Utflukt med besøk ved jernalderbosettelsen Clickimin Broch, en av øyas mest interessante severdigheter. Clickimin Broch er en velbevart festning beliggende og med god utsikt til havet.
Vi går på oppdagelse i områdets som har restaurerte steinhus og opp til 5 meter høye murer.
Dag 3: Færøyene: Bussutflukt fra Tórshavn til det vakre Kirkjubøur som i middelalderen var biskopsenter og også øyas kultursenter.
Her besøker vi ruinene av den imponerende Magnus-katedralen som ble bygget på 1300-tallet. Om den aldri ble helt ferdig eller om den har kollapset i tidens løp, er de ingen som kan bevise. I dag står bare den 1 ½ meter tykke yttermuren igjen.
Neste stopp er ved den vakre St. Olavs-kirke. Kirken som er bygget av hvitpusset kampestein, er fra 1100-tallet og er den eneste gjenværende middelalderkirken på Færøyene.
Et av kirkens klenodier er Jesus Kristus-figuren fra tiden mellom 1450 og 1500-tallet.
Pakken må bestilles og betales hjemmefra, og utfluktene ledes av vårt eget ekspedisjonsteam samt lokale engelsktalende guider.
Pris: 1 198,- kr per person
Prisinformasjon
- Tillegg for enkeltlugar
-
- Enkeltlugar kategori D: 33 998,- kr
- Enkeltlugar kategori G: 15 998,- kr
- Tillegg for oppgradering av lugar
-
- Delt dobbeltlugar kategori A: 35 998,– kr per person
- Delt dobbeltlugar kategori B: 29 498,– kr per person
- Delt dobbeltlugar kategori C: 4 998,– kr per person
- Premium Suite: 40 598,– kr per person
- 3-sengslugar
-
- Kategori B: tillegg per person kr 14 998,–
- Barnerabatt 2-15 år
-
50 % av grunnprisen ved minimum 2 betalende voksne i samme lugar (kun mulig i kategori B) Max. 4 pers. herav 2 barn som deler sofaseng. Skipet er ikke innredet til barn, eller har fasiliteter som barneseng og høystol. Dette kan man selv ta med for egen regning.
Kontakt oss hvis dere ønsker å reise med barn.
Rabattene kan ikke kombineres.
- Prisen inkluderer
-
- Skandinavisktalende og engelsktalende ekspedisjonsteam
- Fly Oslo-Aberdeen / Longyearbyen-Oslo
- Transport og alle utflukter og zodiac-turer under cruiset i forhold til program
- 11 dagers / 10 netters cruise med Ocean Atlantic i delt utvendig dobbeltlugar med køje (kategori D) med bad/toalett
- Utflukter nært havner i besøksbyene med ekspedisjonsguidene
- Informasjonsmøter og foredrag med ekspedisjonsteamet
- Helpensjon på hele cruiset
- Kaffe og te samt mat på ettermiddagen på skipet
- Skatter og avgifter
- Prisen inkluderer ikke
-
- Avbestillingsforsikring ved sykdom, 6% av reisens pris
- Reiseforsikring
- Tillegg for enkeltlugar
- Evt. måltider før og etter cruiset i Aberdeen og Longyearbyen
- Eventuelle ekstra utflukter og arrangementer
- Drikkevarer utenom kaffe og te (samt juice ol. til frokosten)
- Driks til skipspersonalet, lokalguider ol. (beregn ca. 14 USD om dagen per reisedeltager)
- Utgifter til medisiner og andre personlige nødvendigheter
- Alt ikke nevnt under Prisen inkluderer "
Før reisen
Reisen er underlagt Albatros Travels generelle reisevilkår som vi forutsetter at deltagerne er inneforstått med.
Hånden på hjertet
Gi en hånd ...
På denne seilasen begir vi innimellom ut på det åpne hav, og det kan ikke unngåes at skipet ruller i bølgene. Derfor må du alltid ha en hånd på de rekkverk og håndtak som er langs alle gangene og veggene på skipet.
Når du går ombord i en Zodiac, er det også viktig å alltid ha en hånd fri slik at man med et såkalt 'sjømanngrep' kan ledes på plass av den hjelpende sjømannen.
Begge disse gode reglene blir grundig gjennomgått på det første informasjonsmøtet ombord.
Opplysninger om reisen
Ocean Atlantic
Ocean Atlantic er innredet med åtte lugarkategorier, alle med eget bad og toalett.
Premium Suite 35 m2
Disse er 2-roms suiter med dobbeltseng (eller to enkeltsenger), sofagruppe, bord og stol samt stort vindu og romslig bad. Utvendig Suite
Beliggende på Marco Polo dekk 5.
Kat. A: Panorama Window Suite 19–24 m2
Utvendig Suite. Dobbeltseng eller to enkeltsenger, sitteområde, romslig bad og stort vindu.
Beliggende på Marco Polo dekk 5.
Kat. B: Panorama Window Cabin 20–23 m2
Dobbeltseng eller to enkeltsenger, sitteområde, romslig bad og vindu med begrenset utsyn. Mulighet til å re opp en ekstra seng.
Beliggende på Hudson dekk 7 og Magellan dekk 8.
Kat. C: Standard Cabin Window 12–13 m2
Utvendig lugar. Dobbeltseng eller to enkeltsenger, bad og vindu.
Beliggende på Marco Polo dekk 5.
Kat. D: Standard Cabin Window 11–12 m2
Utvendig lugar. Dobbeltseng eller to enkeltsenger, lysventil og bad.
Beliggende på Columbus dekk 4.
Kat. G: Standard Cabin
Utvendig enkeltlugar, enkeltseng og bad.
Beliggende på Columbus dekk 4.
Kat. F: Large Inside Triple Cabin 18-21 m2
Innvendig trippel-lugar. Dobbeltseng eller to enkeltsenger, samt en foldbar (sovesofa) enkeltseng og badeværelse.
Beliggende på Marco Polo dekk 5.
Deltagerantall
Denne reisen krever et deltagerantall på minimum 50 personer. Hvis dette antall ikke oppnås forbeholder vi oss retten til å annullere reisen – dette vil typisk skje senest 4–6 uker før planlagt avreisedato. Vi er som reisearrangør ikke erstatningsansvarlige for eventuelle tap man som kunde måtte bli påført som følge av annulleringen. Vi er kun forpliktet til å refundere reisens pris.
Været i Nord-Atlanteren
Reisen foregår sent på våren, og vi kan forvente temperaturer på 15 grader i Skottland og ned til omkring 5 grader på Svalbard. Samtidig kan været være meget skiftende. Det ene øyeblikket kan det være strålende sol, og det neste øyeblikket er det krappe bølger og regn i luften.
Ekspedisjonscruisekonseptet
Albatros har gjennom flere år utviklet en cruiseform som er særlig egnet til polare forhold. Is i kombinasjon med en begrenset infrastruktur og en utilgjengelig ødemark gjør at reisene må bli av mer ekspedisjonslignende karakter – ideelt hvis man er på jakt etter den unike reiseopplevelsen. Dette er en eksklusiv naturreise, som skiller seg ut fra tradisjonelle cruisereiser. De relativt få deltakerne betyr at reisen føles mer som en gruppereise der alle kan delta i landstigninger, besøk på forskningsstasjoner, ekskursjoner, foredrag og hvalsafari samtidig.
Reisen er forholdsvis komfortabel og uten obligatoriske strabaser eller spesielle krav til deltakerne. Men det forutsettes at man er frisk og førlig og har lyst til å oppleve naturen på naturens egne premisser. Man bør være oppmerksom på at reisen skiller seg ut fra vanlige turistreiser i og med at vi ikke har samme muligheter til å planlegge reisen i detalj. Mange elementer er uforutsigelige, og ruten bestemmes i vid utstrekning av vind, vær, is og strømforhold. Rutebeskrivelsen bør ses som det ideelle målet, men den vil med sikkerhet bli endret, selv om vi skulle oppleve flere uker med høytrykk og strålende solskinn.
Ekspedisjonslederen legger i samråd med skipets kaptein opp rute og dagsprogram underveis, og vil derved sikre det størst mulige utbytte av reisen på bakgrunn av de aktuelle forholdene. Går man eksempelvis plutselig rett gjennom en flokk hvaler, kan dagsprogrammet meget vel bli endret på stedet.
En viktig del av reisen er cruise og landstigninger i de medbrakte gummibåtene av zodiactypen, som skal transportere oss inn på øde kyststrekninger, langs brefronter og på hvalsafari. Skipet er forsynt med en utvendig senketrapp (leider), og derfra kommer vi om bord i gummibåtene, som er forsynt med en kraftig motor. Skipet går så tett som mulig innpå severdigheter, breer og fuglefjell, og deretter stiger vi om bord i gummibåtene for å gå i land eller krysse rundt mellom hvaler, seler, isfjell eller fugleøyer. Det er forholdsvis lett for alle med full førlighet, men kan være et problem for handicappede. Og så kan det for øvrig også være en ganske kald og våt fornøyelse. Det står enhver fritt å bli om bord på skipet, som er utstyrt med et lite bibliotek. Når vi bruker ordet ekspedisjon, skal det tas helt bokstavelig. Reisene er ekspedisjoner, og det betyr at vi ikke kan forutsi den pågjeldende reisens forløp i alle detaljer. Den ovenstående dag-til-dag-beskrivelsen er en grov skisse eller ønsketenkning, som med stor sikkerhet vil bli endret.
”Ruten avhenger av de skiftende polare værforholdene, isens tykkelse og bevegelse, naturens innfall og det forekommende dyrelivet. Men naturen er vår medspiller når vi er innstilt på det. Derfor er seilasen planlagt med en "løs kant", noe som betyr at den reisende skal være klar til å avvike fra vanlige rutiner på skipet og den planlagte ruten. "
-Søren Rasmussen
Hvem kan delta?
For å delta på denne cruisereisen er det et krav at du er mobil, selvhjulpen og kan ferdes uten hjelp i kupert terreng. Personer under 18 år må reise i følge med og bo sammen med personer over 18 år.
Ikke egnet for gangbesværede
Skipet er dessverre ikke innredet til den som ikke kan gå uten hjelp. Dette er primært et sikkerhetshensyn, siden rederiet krever at alle må kunne gå fra en båt til en annen uten hjelp fra besetning eller medpassasjerer.
Av sikkerhetsmessige årsaker kan rullestoler og gangstativer/rullator heller ikke tas med på skipet. Det må være fri passasje på gangarealer ol.
Spesielle helseforhold
I henhold til rederiets regler er du pliktig å informere Albatros Travel om evt. sykdom eller kronisk sykdom, handikap, graviditet eller andre forhold som kan ha betydning for ditt velbefinnende eller din helsetilstand mens du er på cruise.
Pass og passopplysninger til Albatros Travel
På grunn av de skjerpede sikkerhetsreglene ved flyreiser krever flyselskapet å få se passet ditt. Dessuten krever rederiet at alle gjester har opplyst passdetaljer (passnummer og utløpsdato samt fødselsdato og fødested). Vi anmoder derfor om at man sender inn en passkopi til Albatros med en gang man har bestilt reisen. I forbindelse med innsjekkingen på skipet skal man levere inn pass eller annen gyldig bilde-ID som blir oppbevart inntil cruiset er slutt.
Viktige regler ved landstigning og utflukter
Når man oppholder seg på land, er det selvsagt svært viktig å ha stor respekt for den enestående og sårbare arktiske naturen, det vil si å handle etter mottoet: Etterlat ikke annet enn fotsporene dine, og ta ikke med noe annet fra naturen enn minnene. Vi ber også om at man holder seg noenlunde i nærheten av sin egen gruppe – det gjelder særlig når man er på ekspedisjon i Arktis, der man kan møte isbjørn. Det er veldig viktig at man følger ekspedisjonslederens anvisninger.
Generelle sikkerhetsregler
1. Informer reiselederen om du ønsker å gå på land på egen hånd.
2. Ikke gå inn i et hus / bygning med mindre du eksplisitt har blitt invitert inn.
3. Ikke gå alene i ubebodde områder, sørg for å ha gruppen i sikte, og husk at været plutselig kan endre seg, noe som reduserer synligheten.
4. Hold (sikkerhet) avstand fra dyr og fugler (minimum fem meter).
5. Følg med på tiden og husk når skipet seiler igjen. Forsikre deg om at klokken din viser samme tid som fartøyet.
6. Merk alltid på skiltet når du forlater og når du returnerer.
Gode tips til pakkelisten
En skipsreise ved Skottlandskysten om våren innebærer at man må ha med seg varme klær, gjerne i lag. I Skottland kan temperaturen godt komme opp på 15 grader, men i Nordsjøen må vi forvente temperaturer ned til 5 grader, selv om solen kan skinne hele tiden. Det er en god idé å ta med seg varme og vanntette klær, samt lue og hansker.
Ta med klær som kan kombineres, for eksempel langermet ullundertøy innerst, genser eller flisgenser som mellomlag og en vind- og vanntett jakke ytterst. På beina er det bra med tettvevde turbukser. Stillongs og en lett regnbukse kan også være bra til zodiac-turene. Et par kraftige og sklisikre tursko med såle med god profil er ideelle om bord og gode til å gå med i byene.
På dette toktet går Ocean Atlantic eksklusivt for Albatros Expeditions, og det er derfor ikke noen «dress code» om bord. Praktiske reiseklær er derfor det eneste man må ha med seg, også når det gjelder «festlige kvelder» som blir holdt om bord.
Det er en veldig god idé å ta med kikkert. Håndkle er det ikke nødvendig å pakke.
Sjøsykemiddel
Man kan komme ut for store dønninger, selv om vi forventer å gå mye innaskjærs. Sjøsykeplaster (Scopoderm eller lignende) virker helt eller delvis for de fleste. Sjøsykepiller er et alternativ. Vær oppmerksom på at sjøsykemidler kan virke sløvende.
Skipets besetning
I tillegg til Albatros’ ekspedisjonsteam er det to besetningsgrupper om bord som jobber sammen for å gjøre reisen din til en spesiell opplevelse. Skipets kaptein, styrmenn og matroser har ansvaret for driften og styringen av skipet og for utendørsarealene. Hotellsjefen og hotellstaben er ansvarlige for lugarene, suitene og maten, og de vil gjøre sitt ytterste for å imøtekomme dine behov om bord og sørge for et behagelig opphold. Begge besetningsgrupper er engelsktalende.
Reiseledere og internasjonale gjester om bord
Vi gjør oppmerksom på at internasjonale gjester i tillegg til skandinaviske gjester også er med på cruiset. Derfor består ekspedisjonsteamet vårt av skandinaviske og engelsktalende ekspedisjonsguider som jobber på tvers av alle gjestene. Foredrag og informasjonsmøter vil i prinsippet være på engelsk. Når vi går i land som grupper, vil nasjonalitet og språk tas i betraktning når det er mulig.
Allmenn informasjon
Reisens krav til bevegelighet
Reiseforsikring
Gouda Reiseforsikring
Goudas egen alarmsentral er bemannet døgnet rundt med kompetente skandinavisktalende medarbeidere som er klare til å hjelpe deg. Med Goudas reiseforsikring får du både rask hjelp på stedet og god dekning, blant annet ubegrenset sykdoms- og ulykkesforsikring, reiseavbrudd, tilkalling av pårørende, erstatningsgaranti (kompensasjon for sykdom på reisen) og reisegodsdekning.
Om du er forsikret hos et annet selskap gjelder det muligvis andre regler – kontakt forsikringsselskapet ditt for mer informasjon. Det er den reisendes eget ansvar at forsikringen omfatter nødvendig dekning.
Albatros Travels reiseledere
De fleste av Albatros Travels reiser ledes av en Albatros reiseleder som enten møter gruppen i flyplassen før avreise eller ved ankomst til destinasjonen. På våre bussreiser møter dere reiselederen senest ved det siste påstigningsstedet. Sjåføren hjelper til med bagasje, informerer om plassering i bussen og sørger for at dere kommer sikkert fram. Alle reiselederne våre er erfarne, godt utdannede og nøye utvalgt av Albatros Travel.
På ekspedisjonsreiser med Albatros Expeditions bliver du møtt av en engelsktalende ekspedisjonsguide på destinasjonen og det vil også være engelsktalende ekspedisjonsteam som leder utfluktene og holder informasjonsmøtene som inngår på reisen. Vi gjør oppmerksom på at det ikke kan forventes en norsk reiseleder om bord.
Enkelte av reisene våre er uten reiseleder. Det vil alltid fremgå tydelig av programmet om reisen er ledet av en reiseleder eller ikke.
Driks
Tillegg for enkeltrom og enkeltlugar
Tillegget vil alltid fremgå av materialet vårt.
Pass
Tilslutning med innenriksfly
Reiser med mindreårige
USA er et av de landene som har ovenstående krav , men det finnes ikke noen endegyldig liste over hvilke land det gjelder. Derfor anbefaler vi deg å kontakte den nærmeste ambassaden eller konsulatet for det landet du skal reise til for å få opplyst reglene.
Plassering i flyet
Måltider om bord
Spesialkost
Som utgangspunkt har vi ikke mulighet for å tilby spesialkost på våre reiser. På mange av reisene er det inkludert felles måltider der menyen er bestemt og bestilt på forhånd. Man må derfor forvente å spise samme mat som de øvrige deltagerne på reisen. Vi noterer og videresender gjerne ønsker om spesialkost eller informasjon om allergier, men vi har dessverre ikke mulighet for å garantere at man kan få servert spesielle måltider eller at det kan tas spesielle hensyn ved allergi.
Plassering i bussen
På reiser med fly foregår transporten på destinasjonen ofte med buss. Her kan man ikke reservere en fast plass i bussen, og det er heller ikke mulig å kjøpe en bestemt plass før reisen begynner. Det er selvfølgelig mulig å avtale rokeringer underveis på reisen, så alle på skift kommer til å sitte både foran og bak i bussen.
På de reisene som foregår med buss fra start til slutt kan du reservere en bestemt sitteplass i bussen mot en ekstra avgift. De plassene som ikke er reservert fordeles etter først til mølla-prinsippet. Reisene er markert med «Bussreise» på nettsidene våre.
Forbehold/endringer
Det tas forbehold for endringer i programmet. Albatros Travel og våre lokale samarbeidspartnere streber alltid etter å avvikle reisen nøye i henhold til programmet, men det kan av hensyn til severdighetenes åpningstider eller praktiske omstendigheter være nødvendigt å gjennomføre ruten i en anne rekkefølge enn oppgitt. I tillegg til dette kan programpunkter risikere å utgå på grunn av force majeure-situasjoner som værforhold, veiforhold eller forsinkede flyavganger.
Til slutt gjør vi oppmerksom på at alle reiser løpende blir revidert og forsøkt forbedret på bakgrunn av de tilbakemeldingene vi får fra reiseledere og kunder etter hver reise. Revidering av reisen vil derfor medføre at det kan ha oppstått endringer i programmet fra den ble kjøpt til avreisen finner sted. Før avreise vil alle deltakere motta det senest oppdaterte program som har til hensikt å tjene kundenes beste og sikre den mest smidige gjennomføring av reisen.
Reisen selges som en hel ”pakke”, og det vil ikke være mulig å refundere de delene av pakken som eventuelt ikke benyttes.
Vi gjør oppmerksom på at kjøpte ekstrautflukter kun gjennomføres ved tilstrekkelig antall påmeldte. Avhengig av tidspunktet for avlysningen blir prisen for utflukten tilbakebetalt til de påmeldte deltagerne enten før eller etter at man har kommet hjem fra reisen.
