Gotland og Öland

Turen vår starter i Oslo, der den komfortable bussen vår venter på oss. På vei mot Sverige har vi et par raske stopp ved Moss og Fredrikstad før vi kjører mot Växjö.

Denne byen, som hører under Småland, er kjent som en av Europas mest grønne. Ikke fordi den har deilige grønne omgivelser, men fordi man i byen gjort mye for å få på plass bæredygtige initiativer og har et stort fokus på miljøet.

Flere steder kan man se et av byens vartegn, den røde domkirken, som er kjennetegnet av de spisse dobbelttårnene som peker opp mot himmelen.

Vi kommer frem til hotellet om kvelden og spiser vår første middag sammen.

Dagens samlede kjøring: 550 km – ca. 8 timer. 

Etter frokost forlater vi Växjö og setter kursen mot Öland, Sveriges nest største øy, som byr på et unikt landskap. Vi starter med å kjøre til den nordvestlige delen av øya til den mest kjente byen Borgholm og den svenske kongefamiliens sommerresidens, slottet Solliden. Her besøker vi den fine slottsparken og kan beskue slottet fra utsiden, og hvis vi er heldige, kan vi kanskje få et glimt av noen fra kongefamilien, hvis de er hjemme.
Den kongelige villaen er oppført på samme sted som det tidligere Borgholm Slott, som brant ned i 1806. Dronning Viktoria startet byggearbeidet i 1903, og inspirasjonen til slottets stil og innredning kom fra Villa San Michele på den italienske øya Capri, hvor dronningens venn, forfatteren Axel Munthe bodde.

Ved slottsparken spiser vi lunsj sammen ved den hyggelige kafeen, som ligger i naturskjønne omgivelser.  

Deretter endrer vi kurs og kjører helt ned på den sørlige spissen av øya. Den sørlige delen av Öland består overveiende av flate kalksteinssletter med en mengde av spennende planter. Her passerer vi et stykke av UNESCOs verdenskulturarv i form av ”Södra Ölands odlingslandskap”, som er 56.000 hektar jorder og landbruksområder med spor av menneskelig aktivitet helt tilbake til steinalderen. Vi nyter den flotte naturen, rekkene av stein, vindmøller og småbyer.

Historisk ble Danmark-Norges nyerobrede Öland altså sammen med Kalmar og Borgholm gitt tilbake til Sverige i forbindelse med avslutningen av Kalmarkrigen 1613, da fredsavtalen ble underskrevet i Knäred i Halland. I den forbindelse gikk Elfsborgfestningen og dermed kontrollen av Göteborg over til seierherren Danmark. Disse ble imidlertid på mirakuløst vis enda en gang kjøpt tilbake av Sverige for den nette sum av 1 mill. riksdaler, og dette innenfor en nærmest umulig tidsfrist på kun 6 år etter at den dyre krigen var asluttet. De kommende konfliktene med Sverige gikk ikke så godt for Danmark-Norge.

Målet vårt på den sørlige delen av øya er det berømte fyrtårnet Långe Jan, som ligger lengst ute på sørspissen av Öland. Det er med sine 41,6 m.o.h. Sveriges høyeste fyr. Har du lyst og krefter til det, kan du gå de 197 trappetrinnene opp til toppen av fyret og få en fantastisk utsikt over land og hav. Fyret ble bygd i 1785 av krigsfanger fra Russland. Den gangen brukte man steinkull til å gi lys i fyret.

Like ved fyret finner vi også Ottenby fuglestasjon, hvor man merker fugler og forsker på dem. Sørspissen av Öland har nemlig et meget rikt fugleliv. Det er trekkfugler i milliontal som passerer området. Der er utstillinger og informasjon om både trekkfugler og øyas geologi.

Sent på ettermiddagen kjører vi mot Oskarshamn og fergeleiet, hvor det er blitt tid til å stige om bord på fergen som skal bringe oss til Gotland. Underveis på turen blir det tid til på egen hånd å spise middag.
Ved sen kveldstid legger vi til på Gotland i middelalderbyen Visby, som er på UNESCOs liste over bevaringsverdige steder. Allerede tidlig markerte byen seg som et viktig handelssentrum, og den var den betydeligste av hansabyene i Østersjøen. Derfor lot man oppføre en bymur, så man kunne holde eventuelle fiender ute. Bymuren kan man fremdeles se når man beveger seg rundt i den idylliske byen.

Etter ankomsten i Visby kjører vi direkte til hotellet vårt, får tildelt rommene våre og går til køys.

Dagens samlede kjøring: 380 km, ca. 5 timer og 45 min.

NB. De nøyaktige fergetidene blir ikke opplyst før vi nærmer oss avreise, og derfor må vi forvente at det kan komme endringer i dagens program. Ut fra tidligere erfaringer regner vi med at fergen først er fremme i Visby ved midnattstid.

Gotland fikk sitt navn fra den gamle germanske stammen goterne. Helt fra romertiden har goterne hatt forbindelser og innflytelse i det sentrale og nordlige Europa. Selv om vi i våre dager bruker betegnelsen til for eksempel gotisk arkitektur, gotisk rock og gotisk klesmote og sikkert i en masse andre sammenhenger, stammer navnet altså fra den tiden da goterne var et handelsfolk, der både over land og vann hadde en handelsstasjon på øya. I dag blir innbyggerne på øya kalt guter og dialekten deres gutnisk.

Mens det var korstogene som preget østersjøområdene på 1100- og 1200-tallet, ble det handelen mellom mektige byer som fikk størst innflytelse i årene etter. De store mengdene av sild ved Øresund, østeuropeisk skinn, voks og tømmer, svensk kobber og jern, våpen og metallvarer fra Sør-Europa var alt sammen styrt av de tyske kjøpmennene i hansabyene, og spesielt Lübeck. Visby blomstret i disse årene, og byen fikk steinhus og kirkebygninger som fikk de andre kirkene i østersjøområdet til å blekne. Men det fikk snart en ende. Valdemar Atterdag angrep Gotland i 1361, og bondehæren som forsvarte øya, ble herjet med mord og brann.

Det forlyder at Visby åbnet byportene for å unngå at danskekongen la byen øde. Siden heter det seg at kongen krevde en såkalt brannskatt. Han stilte opp tre øltønner på torget, som så skulle fylles med gull, sølv og andre kostbarheter, hvis byen ville unngå å bli brent. Om det er fakta eller delvis fiksjon, er imidlertid fremdeles under diskusjon. Historien eller myten om Valdemar Atterdags brannbeskatning er i hvert fald blitt levendegjort i et av Sveriges mest kjente oljemalerier av Carl Gustaf Hellqvist fra 1882 under tittelen ”Valdemar Atterdag brandskattar Visby”. Maleriet henger på det svenske Nasjonalmuseet.

I årene etter gikk handelen lenger sør, langs kysten av Tyskland og Pommern, og Visby syknet langsomt hen. Det endrer likevel ikke at Visby i dag fremstår som vakker, med smale gater, gamle småhus og den solide ringmuren som går hele byen rundt. Vi skal også se de imponerende hvelvingene i kirkeruinen St. Nicolai, som i 1525 ble brent ned av soldater fra Lübeck.

På den guidede byrundturen til fots skal vi oppleve middelalderbyen med dens bymur, domkirken Santa Maria og de fint bevarte middelalderhusene, og vi skal snuse inn den historiske atmosfæren. Det vil naturligvis også bli tid til å gå på oppdagelsestur i byen på egen hånd etter rundturen.

Legg for øvrig merke til at det nylig var 75 år siden Astrid Lindgren utgav den første Pippi Langstrømpe-boken, og at de kjente TV-seriene og filmene om Pippi er opptatt i Visby og på Gotland i 1968. Kanskje vil du lettest kunne gjenkjenne gatene Fiskargränd og Sankt Hansgatan.

Etter lunsj på egen hånd samler vi dem som har lyst, til en kort utflukt inn på selve øya, hvor vi vil besøke ruinene av Roma kloster. Klosteret ble anlagt i 1164 av smålandske munker fra cistercienserordenen som var invitert til Gotland i forbindelse med et Allting.

I klosterets storhetstid skal det ha vært Nordens rikeste og minnet ikke som de fleste andre om den svenske kirkens hovedsete i Linköping. Klosteret eide kjempestore jorder i nåtidens Estland og Øsel. Under den danske reformasjon (Gotland tilhørte på dette tidspunktet Danmark) ble klosteret overgitt til den danske kongetronen, og klosterets område ble siden brukt som kongsgård. Selve klosterbygningen forfalt, og da Gotland ble svensk via freden i Brömsebro (1645), var det hele i dårlig stand. Den lokale landshøvdingen lot store deler av steinene fra klosteret bli gjenbrukt til å bygge sin egen kongsgård.

De gjenværende ruinene blir i dag brukt som en kulisse til årlige forestillinger av forskjellige Shakespeare-verker. Vi går en tur i området og kan la fantasien vandre 900 år tilbake i historien til de tidene som steinene i klosteret har opplevd.

I kveld er det middag på egen hånd, og i Visby er det flere hyggelige og gode spisesteder i de middelalderlige smugene og torgene.

Dagens samlede kjøring 40 km – ca. 50 minutter.

Etter en tidlig frokost kjører vi fra Visby med kurs mot Fårö. Fårö er annerledes enn resten av Gotland, selv om det kun tar 7 minutter å krysse sundet over til øya. Navnet kommer ikke fra de mange saueavlerne man ser i området ved Gotland og Fårö, men derimot fra det norrøne ordet fara, som betyr å reise. En øy man skal reise til, eller kanskje snarere de reisendes øy.

Øya er bebodd av rundt 500 faste innbyggere, et tall som vokser til titusener om sommeren. På selve øya er landskapet mer bart, og sanden er så fin at den lokker de mange besøkende til å nyte de vakre lange sandstrendene. Inne på øya preges landskapet av små elver, våtområder og mindre bartrær. Noen av Gotlands mest berømte raukområder, som pryder mange postkort og turistbrosjyrer, finner vi omkring Langhammar og Digerhuvud, hvor noen av steinformasjonene står så høyt som 10 meter og er innrammet av det øde landskapet og småsteinsstranden.

Hele Gotland ligger primært på kalksteinsgrunn og har langsomt vokst opp av havet etter at breene etter siste istid trakk seg tilbake. Mens øya vokste, slo bølgene sine konstante slag mot kysten og skapte den eiendommelige kystlinjen med de særegne raukformasjonene som i dag kjennetegner Gotland.

I middelalderen drog goterne i Skandinavien ut som vikinger på handels- og plyndringstokter gjennom store deler av verden. Skattene fra disse toktene finnes fremdeles på Gotland. Den mest kjente må være Spillingsskatten, som er den største vikingsølvskatten som noensinne er funnet (omkring byen Slite på den østlige siden av øya).
Sølvskatten på over 14.295 mønter fra den islamske delen av verden (sammenlagt 67 kg sølv) vitner om de store skattene som fant veien mot nord. Selv etter vikingtiden fortsatte folket på Gotland å handle aktivt med resten av verden for til sist å inngå i Hansaforbundet. Som tidligere nevnt begynte øyas posisjon som maktfaktor i Østersjøen å avta gjennom årene, så da den ble en del av Sverige, var det meste ren historie. Det gamle gutniske språket som øyas innbyggere snakket, er for lengst forsvunnet. Folket på Gotland snakker likevel svensk med en særegen lokal dialekt med ord og former fra det gamle spåket. Det finnes til og med grupper som møtes til samtale og undervisning i det gutniske språket i dag.

Fårö kirke er også et besøk verd, om ikke for annet så for å se Ingmar Bergmans endelige hvilested. Den verdensberømte svenske filminstruktøren tilbrakte det meste av sitt liv fra 1960-årene frem til sin død i 2007 på Fårö. Da Bergman lette etter en lokasjon som passet til å spille inn filmen ”Som i et speil” i 1960, kom han til Fårö og forelsket seg straks i øya. Han kalte den sitt ”rette hjem” og kjøpte en større tomt som ble bebygd i 1965. Tomten og bygningene beholdt han i de over 40 årene til sin død.

Vi spiser lunsj sammen på øya før vi vender tilbake til fergebyen Fårösund. Her skal vi ta et foto-stopp ved Den blå lagune, som ligger i kalkbruddet i Ar. Den får den fine turkise fargen når solen skinner på det kalkrike vannet. Etter et kort stopp setter vi kursen mot det lille fiskeværet Nyhamn, hvor vi tar en liten spasertur før vi drar tilbake mot Visby.

I kveld er det middag på egen hånd. Har man lyst til en spasertur etter den siste middagen i det sjarmerende Visby, kan det anbefales å gå en kveldstur ut mot havet og se på marinaen ved ”Kallis-Kallbadhuset”, hvor det pleier å være liv og stemning om sommeren.

Dagens samlede kjøring: 210 km – 2 timer og 45 min.

Etter en deilig frokost pakker vi bussen og begir oss ut på nye eventyr. Turen går ned langs den flotte Ekstakysten, hvor vi på veien stanser for å fotografere. Kyststrekningen blir av mange betegnet som det vakreste stedet på Gotland. Kysten er preget av de mange rullesteinene, og litt lenger fra havet kommer strandskogene med bartrær, som vitner om perioder da de blir pisket av både vind og saltvann.

Når vi har fylt kamerakortet, setter vi kursen mot Gotlands sørlige ”hovedstad” Burgsvik, hvor vi spiser en felles lunsj sammen.

Etter oppholdet og lunsjen setter vi kursen mot Hoburgsgubben, som er en større rauk lengst sør på øya. Steinformasjonen i seg selv er kanskje ikke så interessant, men her får vi en fantastisk utsikt over Østersjøen.

Deretter går turen tilbake mot Visby, hvor vi skal ta fergen tilbake til fastlandet og kommer til Nynäshamn. Underveis på turen blir det tid til å spise middag på egen hånd.

Fra Nynäshamn kjører vi med bussen videre til Sveriges sjette største by, Örebro, hvor vi tilbringer den siste natten. Örebro er blant annet kjent for sitt slott, som ligger i hjertet av byen omringet av elva Svartån. Gjennom tidene har den svenske kongefamilien benyttet slottet til å holde viktige sammenkomster og festligheter, og i dag kan selv alminnelige privatpersoner og virksomheter holde arrangementer på slottet.  

Vi sjekker inn på hotellet og går til køys.  

Dagens samlede kjøring: ca. 430 km – 7 timer.

Etter frokosten er det tid til å begynne på reisen til Norge. Vi tar igjen pauser underveis og hjemkomststedene er de samme som ved påstigning på utreisen.  

Dagens samlede kjøring: ca. 330 km – 4 timer og 45 min.